Vertigo Motors freut sich, die neueste Entwicklung des Vertical-Works-Modells vorstellen zu können. Dieses neue Modell wird in den traditionellen 125-, 250- und 300-cm3-Versionen und ab 2020 in den aufregenden 200- und 280-cm3-Versionen erhältlich sein.

Unser Team von Vertigo-Ingenieuren, geführt von unserem Markenbotschafter und 12-fachen Trials-Weltmeister Dougie Lampkin, der seinerseits während der Saison 2019 unermüdlich mit unserem äußerst talentierten Team von Weltmeisterschaftsfahrern zusammengearbeitet hat, bestehend aus Jaime Busto, Jorge Casales & Berta Abellan hat dafür gesorgt, dass die neueste 2020-Version dieser bereits extrem fortschrittlichen Zweitakt-Kraftstoffeinspritzmaschine noch raffinierter und zuverlässiger ist als je zuvor.

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Dieses neue Modell wird in den traditionellen 125-, 250- und 300-cm3-Versionen erhältlich sein.
Neu für 2020 sind die aufregenden 200er und 280er Modelle!

Was hat sich gegenüber dem 2019 Bike geändert?

Optik

Auf den ersten Blick sieht man, dass das 2020er Bike jetzt eine markante olivgrüne Rahmenfarbe hat. Diese neue Rahmenfarbe ergänzt das Oliv-, Limetten- und Salbeigrün der neuen Verkleidungsteile. Diese Änderungen zusammen mit den schwarzen Rädern, den rot eloxierten / Billet-Narben, den Gabelbrücken sowie dem rot eloxierten Hilfsrahmen und Zylinderkopf, verleihen diesem Modell ein völlig neues Aussehen im Vergleich zum Standardmodell des letzten Jahres.

Technische Änderungen Modell 2020

  • Reiger 2-Wege-Federbein H/L (gemäß R-Modell) V1590 Feder Rate 75N/mm
  • Tech Racing Model Gold Forks (gemäß R-Modell)
  • Neue Alufelgen-Naben in rot eloxiert
  • FIM / Race Spec Galfer Bremsscheibe
  • S3 verstellbare Fußrasten aus Hardrock-Stahl
  • Drosselklappenkörper (gemäß R-Modell)
  • S3-Lenker
  • Vertigo Alloy-Hebelversteller mit rot eloxiertem Finish (gemäß R-Modell)
  • Renthal Lenkergriffe
  • Neue Vertigo-Lenkerpolsterung
  • Gaszugversteller am Lenker (gemäß R-Modell)
  • Magnetischer Absteller
  • Gabelbrücke mit rot eloxiertem Finish (gemäß R-Modell)
  • Neuer Zylinderkopf (niedrige Kompression) mit rot eloxiertem Finish